기사천의 사토 반출계획이 자전거도로를 경유하는 것으로 알려져 덤프차량들이 자전거도로를 다닐 것으로 예상돼 자전거도로의 파손 및 차량통행 문제가 일 것으로 전망된다.

의례적으로 이곳은 의총리에서 제원면 수당리 방면 지름길로 한국타이어 출·퇴근 운전자와 이곳을 이용하는 운전자들, 전답에서 농사짓는 농민들의 운행이 빈번한 것으로 알려졌다.

현행 교통법상 이 도로는 자전거 횡단도로로 돼 있어 통행하는 차량은 불법이지만 단 한 번 의 단속도 없었으며, 중간 중간 다리에서 마을로 진입하는 곳에서는 접촉사고가 일어나고 있다.

기존에도 덤프차량들이 하루에 두세 번, 많을 때는 5~10분 간격으로 다니고 있어 사무실이 진동하고 비산먼지로 인해 차량의 한쪽이 뿌옇게 변하는 실정이라는 민원이 쇄도하고 있으며, 도로 또한 자전거 도로로 설계되었기에 거북등처럼 갈라져 있는 실정이다.

이런 상황에 사토처리를 위한 골재 선별장이 자전거도로를 경유하는 곳에 위치해 있어 각종 피해가 일어날 것으로 예상되는 것이다.

수청교와 수당교 사이의 하천 구간을 준설하면서 사토의 양이 많이 나와 군에서 매각을 결정해 12차례의 유찰을 통해 4만5000루베의 골재가 2895만원에 A업체에 낙찰된 것.

그러나 문제는 골재 선별장의 위치가 문제인 것이다. 골재 반출계획을 자전거 도로를 경유하는 곳에 허가가 나간 것이다.

이외에도 수청교 위쪽의 하천도 오는 8월말까지 준설공사 중으로 이곳의 사토도 역시 매각할 계획으로 있어 그 피해는 더 가중될 것으로 판단된다.

골재 선별장의 위치가 수청교 상류 쪽 근린시설의 용도로 산지개발 중인 곳의 개발행위구역 주택단지 부지에 조성을 하고 있어 하천에서의 최단거리로 운임비와 효율성을 고려한 것.

이에 자전거 도로는 당초의 용도와는 정반대로 건설 장비들의 통행으로 도로파손, 농민들의 불편, 비산먼지로 인한 환경오염 등 심각한 피해를 볼 것으로 예상돼 이후 자전거도로 유지보수 비용이 더 들어갈 것은 당연하다는 지적이 일고 있다. 차라리 1일 소통량을 따져 일반도로로 바꾸어야 한다는 여론이 일고 있다.

이에 군관계자는 “이곳의 사토를 운반해서 적치한다고 해도 운반비나 비용이 1억을 선회하는 비용이 산출돼 매각을 결정했다”고 말했다.

한편, 수청교 위쪽의 준설공사를 하면서 1줄의 오탁방지망에 의존해 장비 3대가 준설작업을 하고 있어 흙탕물이 내려와 행정에서 발주하는 공사에서 기본적인 수칙을 준수하지 않고 있다는 지적은 피할 길이 없어 보인다.