<속보> ‘금산읍 서남부지역 연결 순환도로 개설공사’와 관련 관급자재(아스콘)의 2단계 경쟁 제안요청 절차에서 ‘관내 업체 배제 및 외지 업체 몰아주기 의혹’에 이어 평가기준 중 운반거리 또한 지역업체를 배제하려는 의도가 아니었나?하는 의혹이 일고 있다.

제안요청 평가 기준에 10%밖에 차지하지 않고 있는 것으로 확인되었으며, 선정된 인근 대전의 A업체는 정상적인 도로로 운행한다면 운반거리가 1시간여 정도가 소요될 것으로 예상된다.

원활한 공사를 위한 운반거리 20 ~25km를 제시하고 있는 것으로 전해져 대전에서 복수 방향의 도로를 실제 운행해 본 결과 최단거리 총 25km 중 25톤 대형 운반트럭이 주행이 불가한 5~6km의 도로(마을안길 도로, 소량하천의 교량, 뚝방도로,2.5~3m 편도1차선 도로)가 펼쳐졌기 때문이다.

위의 도로는 25톤 덤프트럭이 운행이 불가한 도로로 35km 이상의 도로(산내방향)를 통한 납품이 이뤄질 것으로 확인됐으며, 대전에서 산내를 경유하는 도로는 약 1시간 정도의 운반거리에 대기 시간을 계산하면 족히 1시간 30분은 될 것으로 예상된다.

이번 발주예정액은 표층5138t에 5억8269만3260원, 기층 1만629 6t에 1억1347만6140원 등 총 6억9616만9400원을 예상되며' 한차당 25톤으로 계산하면 표층212.72대, 기층 465.16대로 총677.88대가 운행되어야 한다는 계산이다.

이는 지역업체의 아스콘이 동남부(대전지역) 조합의 아스콘보다 톤당 150원(0.2%) 차이가 난다고 지역업체를 배제해 제안요청서도 보내지 않고 제일 운반거리가 가까운 금산지역도 배제한 꼴로 각종 의구심이 들게하고 있다.

특히 금산군과 한국농어촌 공사는 2019년11월 위·수탁 협약서를 체결하고 2023년 위·수탁 협약변경 체결, 2025년 6월 위·수탁 협약 변경(2차) 체결하는 과정을 가졌었다.

위의 위·수탁 협약서 제27조 제1항에 공사발주 시 지역경제활성화를 위해 지역업체가 참여할 수 있도록 하고 관급자재 등 공사에 필요한 자재 또한 관내에서 생산되는 품목을 우선구매 사용할 수 있도록 하여야 한다는 조항이 있음에도 이를 지키지 않은 셈이다.

또 3항에는 ‘보조금 관리를 성실히 수행하며, 각종 민원에 성실히 답변 처리해야 한다’라고 되어 있음에도 취재하는 기자들의 질문(관급자재 물량 및 금액)에 노코멘트 한 것으로 전해진다.

발주처인 금산군 또한 ‘업체 배점에 대한 내역은 한국농어촌 공사에서 조달청으로 의뢰한 사항으로 한국농어촌 공사로 자료 요청함이 타당하다’ 라고 답변을 하고 있다.

그러나 이전의 공사에서 한 번이라도 지역업체를 배제하고 입찰 제안을 받았던 일이 있었는가?를 떠올리게 하고  관리·감독을 하여야 할 발주처인 금산군이 ‘모르쇠’로 일관을 하는 것인지 아니면 관여를 할 수 없는 것인지 의구심이 들게 하고 있다.

한편, 2단계 경쟁제안요청 평가기준은 가격(45), 객기납품(15), 품질관리(20), 운반거리(10), 사후관리(5), 경영상태(5), 불공정행위 이력평가 결과(-0.25), 최저임금위반(-0.5), 임금체불(-0.5)고용개선조치 미이행(-0.5), 고용우수기업(1), 일자리의 질(0.5), 기술(1)로 되어있다.